宗申赛科龙系列 宗申赛科龙街车 宗申赛科龙品控怎么样
赛科龙RZ3S的发动机怎么样?
往实在了说，赛科龙RZ3S的这台发动机在动力性能方面表现得相当出色。无论是日常通勤还是周末出游，都能为骑行者带来愉悦的驾驶感受。从实际骑行体验来看，这款发动机的可靠性、燃油经济性和动力表现均得到了市场的肯定。
RZ3S作为赛科龙品牌自家旗舰级街车产品，动力方面，RZ3S搭载了宗申TC380那台378mL排量的水冷SOHC 八气门异步双缸发动机，压缩比10：1，电喷体系为德尔福品牌，最大功率27kW（9000r/min），最大扭矩35N·m（6500r/min）。
属于全能型摩托车，更适合多用途骑行需求。科龙RZ3s搭载双缸水冷电喷发动机，由宗申自主制造，厂商命名为TC380。除了搭载在这款车型上之外，还适用于多款同排量车型，包括以摩托车为主的科龙R3S和凯越400x，因此性能和耐用性都比较可靠。
它具有运行质量好、传动范围广、稳定性高的特点。凭借其动态性能，它对初学者非常友好，并且易于使用。在实际乘坐中，动力的表现会更符合车辆的定位，不仅会有不错的扭矩，还会有不错的加速性能和后劲爆发力。
一个龙标是啥摩托
是宗申赛科龙摩托。是宗申的一个高质量品牌，主要是以玩乐形摩托为主，承袭宗申公司20余年的摩托车匠心制造灵魂，专注于生产，制造，研发，销售250cc及更大排量的摩托车，如今的赛科龙，其中包括拉力，踏板，街车，复古和跑车。
《天注定》。《天注定》是由贾樟柯编剧并执导，姜武、王宝强、赵涛、罗蓝山主演的剧情片。影片围绕四个人物，四个故事逐个展开，每个故事发生在中国的一个不同的地区。不过，由于电影《天注定》里有暴力血腥和大尺度的情节，导致电影没有过审。
去黔江古城芙蓉楼是不容错过的，它藏在一个面积不大却被誉为“楚南上游第一胜迹”的江南园林里。园门为八字形粉壁牌楼建筑，高达5米以上，门联位置上写着“龙标（黔阳旧称）胜迹”四个大字，旁边壁画有些斑驳，沧桑中透出旧时的繁华。
虽然看了挺多爱情电影的，然而爱情电影里男主角最让我念念不忘的，一提起就想到的就是莱奥纳多主演的《泰坦尼克号》，他在里面饰演的是穷画家杰克，杰克之因此能登上泰坦尼克号，是由于他在船码头打工时，玩扑克牌赢得了泰坦尼克号的船票，不然以他的财力，根本买不起泰坦尼克号的船票，也不可能遇上露丝。
年轻人的复古车?试驾万元级赛科龙RA2,国四电喷,前后辐条轮
总体来说，在现阶段的复古车当中，符合年轻人定位的车型并不是很多，而这款宗申赛科龙RA2却一个较为不错的代表。在众多国产车型当中，无论是价位上还是整体配置表现都是处于一个中上等的水平，非常适合现阶段的年轻人，满足城市当中的日常通勤。
总体来说，宗申赛科龙这款250级别的现代巡航摩托车RA2，在国内同级别车型当中表现还是比较不错的，并且在售价方面也是同级别当中比较便宜的，只有13800元。车辆灯光配置虽然不高，但也是为了保证复古巡航车原有的经典搭配。
在目前的摩托车市场上，这款赛科龙re3一共有两个版本，自在版和摩登版，主要区别就是这款车的后摇臂以及轮毂。自在版本采用钢制后摇臂和铝合金后轮毂， 售价98万元。而摩登版则是采用铝合金后摇臂以及真空辐条轮， 售价28万元。
QJMOTOR逸550也算是竞争对手，更大的排量带来更强劲的动力，并且外观也不难看。和无极AC525 不同，个人觉得它在复古和现代元素之间更偏向复古元素。另外它的售价也要比高金GK500咖啡版R低为3999万。
售价1.38万元,解析赛科龙250巡航车,前后碟刹+CBS,19匹大马力
1、总体来说，宗申赛科龙这款250级别的现代巡航摩托车RA2，在国内同级别车型当中表现还是比较不错的，并且在售价方面也是同级别当中比较便宜的，只有13800元。车辆灯光配置虽然不高，但也是为了保证复古巡航车原有的经典搭配。动力方面，对于这款车还是比较出众的，毕竟车重表现比较轻巧，相应的提升了这款车的动力水准。
2、宗申复古太子车，前后碟刹+CBS，250cc续航350km，38万。外观承袭了经典太子巡航复古摩托的风格 从外观上我们可以看出，这款车在外观上承袭了经典太子巡航复古摩托的设计风格，颜值非常惊艳。目前，它的 售价为38万元，下面就让我们详细了解一下它的产品表现吧。
3、目前，这款车总共有珍珠白，特黑和烟波蓝等三种配色，分为标准版和ABS版两个版本，参考售价分别为48万元和68万元。配置方面，仪表盘是一块方正的液晶屏，面积并不算太大。刹车部分，采用的是常见的前后碟刹搭配活塞卡钳设计（不是浮动盘），并匹配了双通道的ABS体系。
赛科龙RZ3S的水冷散热器方便后期维护吗?
单从散热方式来说，水冷的散热能力大于风冷，由于水冷内部水流的速度要大于风冷散热器。然而由于一体化水冷内部存水量较小，导致水流循环的距离缩短，热量不能排出，因此才会出现“低端水冷不如高质量风冷”的情况出现。
这样做的好处是整个发动机的耐用性会更高，散热效果会更好。因此正常情况下循环散热完全没有难题，而且由于是水冷散热，因此TC380在长距离条件下的散热性能还是比较可靠的。振动方面，这款TC380采用双缸结构，内置平衡轴，可以高速抑制振动。其实骑行的时候震感不太明显。
顺带提一嘴，编织式的车架设计使得它在减重方面也有所贡献，这有助于进步车辆的燃油经济性和操控性能。同时，这种设计也便于后期的维护和升级，车主可以根据自己的需求进行调整和改装。如果你正在考虑购买赛科龙RZ3S，不妨多比较多少同款车型，以确保选购到最符合自己需求的版本。
赛科龙rz3s优缺点？优点：操控棒，轴距短转弯半径小，弯道里循迹性好，重心合理翻身迅速。激光焊接车架刚性巨强，双碟的前刹给力，弯前重刹稳。售后还行，有 群，配件白菜价。漆水做工中上，两年了漆还是亮。出了磨合期后震动控制还行。低扭很有劲，换挡感受好。
想去摩旅,选豪爵铃木DL250还是宗申的赛科龙RX3,很是纠结
1、性能表现：DL250 动力一般、车身较重，骑起来较肉一直是其短板。摩友期待新款在性能上有改善，如动力提升、操控性优化等。虽然其动力能满足 100 – 120km/h 的长时刻骑行，适合摩旅，但他们仍希望有更好的性能体验。新旧款对比：对于已有购车打算的摩友，会纠结买新款还是老款。
2、接下来选择DL250进行的摩旅，也就一个佛系的标准，如果注重车辆的动力表现，可能就不会选择DL250了，虽然同类型的车型在质量方面会有一些不尽人意的表现，但在激进摩旅或者越野摩旅的前提下，它们就会更有优势。
3、在众多车型中还是可以脱颖而出的。而它们之间的选择，主要还是看个人的需求，短途代步就选GSX250R，多用途需求就选GW250，如果只是单纯的轻度摩旅就可以选择DL250，没必要过多纠结所谓的配置，骑行感受数据上的差异。
4、DL250适合长途代步，GSX250R则适合追求性能的消费者。两款车型各有侧重点，选择应依个人需求。 国产摩托车的竞争力 目前国产摩托车尚未有能全面超越豪爵铃木250的车型，在质量和性能方面仍有所欠缺。 选择建议 基于质量优先的考量，豪爵铃木250系列车型仍旧值得选择。
5、建议可以选择日系的大贸或者合资车型，小排量的话可以考虑豪爵铃木的DL250、川崎X300，中量级排量可以考虑本田的CB500X，川崎异兽650等等，大排量的话可以选择的也多，KTM1090、宝马GS1200，异兽1000等等，都是可以有不错的体验。
6、这样的前提下我们假设二手的豪爵铃木DL250各方面表现接近新车，那么就没有理由去选择190X，除非嫌弃DL250过重，并且心里也没底当前车辆是否靠谱，如若不然同样的价格能有猛挚190X什么事务呢。
